北港奮進獎獲得者：黃文宣

他是一名“出礦狀元”，

作為不褪色的退伍軍人，

他在數(shù)百米深的礦山井下閃閃發(fā)光，

20多年的堅守與奮斗，

他贏得了全國“五一”勞動獎章、

全國勞動模范的光環(huán)！

他沉著細心，

努力學習鉆研設備技術(shù)，

他伸手敏銳，

反應快捷，

多次刷新個人出礦最高紀錄。

他無私奉獻，

手拉手進行傳、幫、帶，

領銜創(chuàng)建集團公司首個井下勞模工作室。

……

奮進北港人系列報道第三集

我們將為您帶來黃文宣的故事

聽他來講述礦山井下200米的奮斗故事

我是廣西華錫礦業(yè)有限公司銅坑礦業(yè)分公司出礦工區(qū)副區(qū)長。能成為一名北港奮進者，我深感榮耀，更倍感榮幸。

說榮耀，是因為作為一名礦區(qū)代表，我深感責任重大、使命光榮；說榮幸，是因為我只是做了自己應該做的，黨和國家、包括集團公司卻給了我崇高的榮譽。

在礦山工作20多年來，我從一名退伍軍人，逐漸成長為榮獲全國“五一”勞動獎章以及全國勞動模范等諸多榮譽的業(yè)務骨干，并先后光榮當選黨的十八大、十九大代表。

我深知，自己取得的一切成績，獲得的一切榮譽，都是黨和國家、包括集團公司精心培養(yǎng)的結(jié)果，都是各級領導關(guān)懷厚愛的結(jié)果，都是礦區(qū)工友共同努力、支持的結(jié)果。這些榮譽也讓我切身體會到，集團公司是一個讓想干事的人有機會、讓能干事的人有平臺、讓干成事的人有回報的地方。

我依然清晰地記得，20多年前剛剛脫下軍裝，初次來到銅坑礦時的激動心情。在桂西北的崇山峻嶺中，我第一次見到了大山上高聳入云的井樓，第一次下到四通八達的礦井，眼前的一切，讓我心中有了在這片充滿希望、大有可為的熱土上大干一番事業(yè)的沖動。

打那時起，我就下定決心，一定要成為一名優(yōu)秀的鏟運機司機。為掌握駕駛理論知識，我翻爛了《操作手冊》，記下了上萬字的筆記。經(jīng)過半年的培訓，我在模擬礦井巷道內(nèi)情況的“八字樁”考試中一次就過了關(guān)。

上崗后，為了磨練自己，礦井哪里條件最艱苦，哪里工作難度最大，我就主動請纓到哪里。為了駕馭好進口的鏟運機，我常常狼吞虎咽填飽肚子后，就拿著圖紙，仔細琢磨各種零部件的結(jié)構(gòu)。為了快速提高駕駛本領，每當單位組織開展技能培訓或比武活動，我總是第一個報名，和高手過招，拜師學藝。

功夫不負有心人。在銅坑礦進場首月，我就奪得出礦1萬多噸的高產(chǎn)，成為銅坑礦井下的“出礦狀元”。自2009年連續(xù)3年刷新銅坑礦井下鏟運機司機個人年出礦最高紀錄。

正是憑著在井下常年摸爬滾打的經(jīng)歷，讓我練就出敏銳的洞察力，不僅一次又一次化險為夷，也維護了企業(yè)財產(chǎn)安全。工作以來，我在井下駕駛的各型鏟運機，在工區(qū)年年保持開動率最高、完成生產(chǎn)任務指標最好、成本消耗最少、事故為零的紀錄，成為員工心中的“明星鏟運機”，領導眼中的“放心鏟運機”。

被評為全國勞模并當選黨代表后，2012年，我又在華錫集團黨委的全力支持下，領銜創(chuàng)建了距離地表垂直高度400多米的集團首個井下勞模工作室，開展“手拉手，傳、幫、帶”結(jié)對子活動，培養(yǎng)出一批自治區(qū)、北部灣港集團和華錫集團勞模。在勞模工作室所有成員的共同努力下，1年可為工區(qū)節(jié)約生產(chǎn)成本超過110萬元，名列礦區(qū)各單位節(jié)約成本之首。

這些年，常常有人問我：礦井深達數(shù)百米，工作環(huán)境昏暗、悶熱又潮濕，你是靠什么堅持下來的？我想說，其實就兩個詞：熱愛與責任。我熱愛我的工作，我熱愛礦區(qū)這片熱土。我是一名退伍軍人，更是一名共產(chǎn)黨員，干一行就要愛一行，就要有永不言棄的軍人氣概，就要有共產(chǎn)黨員的責任擔當。

成績寫入歷史，奮斗永向前方。面向“十四五”，乃至更長遠的未來，我將與礦山的同事們繼續(xù)以“礦山有我，請黨放心”的決心和信心，保持沖鋒姿態(tài)，錘煉過硬本領，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開！